一些老品牌总是在被迫营业，见不得时代的快，却守拙于品牌的慢，因此写的文案总是带有一股爹味，把自己的宣传局限在里面，但只有跟上时代，才会有新发展。希望这篇文章能给大家带来启发，推荐给互联网的小伙伴们阅读。

有时在想，一些国际车企的推广公司，为什么总感觉是在被迫营业呢？

《与时间同行》

2024年一眨眼就过半

有人觉得时间被浪费了

我倒觉得

不是如何不浪费时间

而是如何正确地浪费时间

有没有发现

大家现在用快速浏览取代了慢慢阅读

追剧就习惯倍速

别这样，至少把这条片看完

黑红也是红 渴望一夜成名

凡事热衷速成 最爱追风口

喊的全是长期主义 想的都是短期收益

生活是场马拉松 我们却把它当作短跑

速度要够快 最好走个捷径

于是姿势变形 心态失衡

真的需要那么急吗

（最佳男主角 刘德华）

你看我 第一次获得电影奖项的肯定

不也足足等了20年么？

多精彩的故事也需要“时间”去铺陈

跳不过的

演技么 就是一部戏接一部戏的来打磨

要正确地浪费时间 就不要急于求成

沉下心 慢慢来 不流于表面 向下扎根

也不要只盯着眼前 而缺乏远见

当“快”让一切过热

我们就用长期主义为其降温

这也是为什么会有那么多品牌

走过百年依然能稳步向前

我想说 所谓正确地浪费时间

就是为了让过去的每一分每一秒都经得起“时间”

奥迪A8L 与时间同行

就像这个刚被央报加持过的短视频，它究竟是在喷谁呢？

联想到前不久，几大世界头部车企，纷纷官宣它们将不做这不做那，一副副尔等不怕房塌了就做吧的姿态。

所以，这个片子，是想从慢和快的另一维度，来配合这一改朝换代的声势么？

由于快和慢的话题，已属于多少茬的牙慧了，这个时候再拾它，真的妥么？

说它被迫营业，就是它在攻击一切的快，这样就决定了它，只能从主演身上挖底蕴，你们看他，等得久才火得久，什么都要快，不怕速朽么？

这品牌是咋了呢？即使它的主流买家，是耐得住性子的一群，他们现在不也正适应着这潮流的衣食住行么？

非要给他们贴上沉得住气的标签，他们对这个品牌的拥护，就一定会传承到富二代的身上么？

当然，片子里有一些颇有视觉意象的动作，男主的逆势穿行；跑者的稳笃前行；又一度年中的小结反思行，这些，都似乎在想维护此品牌的基本盘。

在这里的快，一定就是慢的敌人么？大家都渐次习惯了的快，那里面的技术含量，就一定没有慢的成色么？

男主的过程，有十几二十年，可上一代和这一代，在代际的接驳上，还有时空的可比性么？

用男主，不仅文案受限，还会让客体买主划地为牢：我就要那一代的风骨，因为慢，才有好车，绝不会今天撞人，明天失控。

所以，这文案并不是在讲慢的精神，而是被快抢夺得失了风度。

前半段的文案如果还算心平气和的话，后半段的就有些耳提面命了。

莫说那些爱8的车主，现在也在无奈地加快自己的方方面面，他们自己恐怕都不大待见还被戴着这样的套吧。

所以，文案戴着的枷锁，不仅是文字上的落笔点，更是立意上的出发点，尤其是车企的天窗上，还藏了一手。

快慢还在如此对立，且不说这些车企在等着看电车的冷笑话，更看到其背后的创作者吃不透立意下的乏善可陈。

如果说了快的好，男主就过不去了么？

华嫂被瞒了那么多年，直到熬没了独钟华仔的跳海女，等到一代人都老去了才曝光，这真的好么？

快中有慢，慢中有快的文案，就真的那么难写么？

说定力时就是慢工出细活，说动力时就是坐地日巡八万里，品牌的文案就是这么双标么？

8车主们担心生意是事实，一年又过半进帐还浮云也是事实，所以他们看着此车的时候，并没有把它也看作可变现的抵押物，所以，真是贴心的文案，会从这里去找文案的气眼。

年中都不好过，前路均茫茫。歌神学友唱着唱着就染病了，歌迷还等着看他快快好还债，华仔也再不能拍身手好的打戏了，也进了李宗盛的慢叔圈，车企与其不断消费他们，还不如再寻个新生代，来一个快与慢的二人转。

见不得时代的快，守拙于品牌的慢，也许就像定位，一改二改三改了，也像中国速滑玩死玉米花滑一样，丢你个五六圈，让你晕不清头尾，上尽了快的当。

当这代人均已接受了这样的受授方式，你想再卖老酒，就不能再端着老情怀，因为街溜子正青春，你玩微信，TA玩QQ。‍

作者：斯蒂文程

来源：微信公众号：“文案包邮（ID：kol100）”

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