油罐车混装:抱怨都是需求,问题都是机会
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油罐车混装惹得众人抱怨,这么做的背后底层逻辑究竟是什么?
我们说,爱一个人意味着什么?对付出的那个人来说,爱首先意味着成本。
而成本是需要有人来买单的,没人买单或者不对等,爱最终一定会变形走样和难以为继的。
没有人会无缘无故的爱你,企业爱你是因为你愿意付出某个价格,在这个价格之内你获得匹配这个价格的“爱”……
但是人性总是趋于既要且要的,价格、服务、效率、体验……最好像个八边形战士,每项都做到极致,怎么说?稍微,有脑子,想想,这就是不可能的嘛。
但既然市场始终有这个需求在,那么压力自然会向后端传导,实际是个飞轮的卷。从生产、渠道、消费、管理所有环节,所有人,卷起来,卷的过程就叫“降本增效”。
到司机这里,一个拉油的罐车,专门用来拉食用油,不拉别的,每拉一次还清洗一次,这是什么?这都是成本,加上油费,过路费等其他成本,这司机还能接到单么?他拉一趟还能挣到钱么?
要这么干,企业要求或者自己整个车队,专人、专车、专罐,甚至要求司机不能疲劳驾驶,拉四小时睡一觉再起来拉,拉一罐回来,实验室每罐都检测一次,出捅油了再检测一次,到终端,零售商再检测一次……
那么,会出现什么情况?会出现,一桶油会从60块涨到120块,甚至更高的价格,所有消费者都愿意接受这个价格么?
你也许对价格不敏感,但还有很多是对价格敏感的,否则怎么会有拼多多呢?而我们的现实是,按收入划分结构的话,我们甚至都不是纺锤型或者金字塔型,这无解的。除了生产力再进一步得到极大的发展,生产关系才可能获得调整,否则法律摆在那也没多大用,就像资本家愿意给工人加工资,是因为发现,不加钱你没钱消费,东西卖不出去,而国内是“白鹿原+维多利亚+华尔街之狼+共识经济”的现实……
这事儿其实也只是告诉你“别人爱你是需要成本的,是需要有人买单的,你也不可能既要且要”。如果还有什么启示,那就是“所有的抱怨都是需求,所有的问题都是机会”。但你要尽可能把这句话具体化,在“生产力没啥本质提升的情况下,你可以局部的调整改变生产关系”(很难),在“别人卷降本增效的时候,你可以改变商业模式,卷提质增效,卷信任和温度”(可行),两者结合,我们的消费是分层的,是有机会的
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来源:微信公众号“王不白的power号”
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顶!![:cry:](//image.woshipm.com/s/dan.gif)
作者文章写的很好,学习了。
今年做运营好难,拉新难,留存难,转化难,老大跟我们说,经济下行越难的时候越要加强学习,内心好焦虑,每天刷运营派压压惊。。。。。![:o](//image.woshipm.com/s/kelian.gif)
忙了一天,终于可以休息会看看文章了。![:roll:](//image.woshipm.com/s/dabing.gif)
作者用自己的亲身经历和感受来表达自己的看法,让人感同身受